一场性命交关的黑飞! 萧山机场上空, 客机遭遇无人机!

* 来源 : 律师来了 * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-01-16 * 浏览 : 3
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昨晚7点不到,微博认证为“民航自媒体”的ID“航空物语”转发了一则短短8秒的视频,并附评论:“严重警告,你已经违法了!这是今天在朋友圈流传的一段视频,疑似有人使用无人机近距离拍摄飞行中的客机,从飞机大小看,可能也就距离百米,已经极端严重威胁航空安全,建议警方介入调查!”

视频里,一架飞机平缓地飞了过去,看样子正准备降落。视频很短,结束后画面跳出一张大疆无人机的照片,下面写着:视频拍摄使用Mavic Pro(大疆的一款无人机),跟着一串数字和疑似拍摄日期:2017年1月15日。


完整视频↓


微博一出,马上引来上千条评论和转发,网友纷纷对拍摄者不顾航空安全的行为进行谴责说这样太危险了,也有细心网友发现,这段视频很可能是杭州萧山机场附近拍摄的。


网友“YY的茶渍饭”:视频最后一串数字,我第一反应是QQ号码,搜了一下所在地写的是杭州,23岁男的,对比了一下街景,应该也是杭州萧山机场附近;



网友“英雄刀客2010”:从视频第六秒处确定,拍摄地在萧山红垦路和杭州绕城高速的交叉口上空。


“航空物语”微信公众号随后也发布说,这段视频最后一串数字,是视频拍摄者在大疆社区的ID,但该ID详细资料疑似已经删除,无法查阅,因此其真实身份和拍摄器材目前暂无法核实。


有杭州本地无人机爱好者转发的QQ聊天记录里,这串数字确实属于一个QQ号,此人也属于一个本地无人机爱好者QQ群,他更在群里承认,自己当时把无人机飞到了500米高,并恳请其他群友不要再转发视频,还表达了自己的后悔,“大哥们,别再发了,我的错。”


昨晚我们询问了几位杭州本地的无人机爱好者,他们都说不认识视频拍摄者。


“我们晚上7个聚在一起喝酒,刚好看到这个视频,就在讨论。7个人里,5个觉得视频可能是假的。”一位资深爱好者说,“准确地说,我们认为这段视频可能是合成的,飞机是技术合成上去的,你想,一架民航客机从百米之外飞过,那个气流,怎么可能对无人机毫无影响毫无波及呢?画面都不带抖的……


大疆公司:需要进一步证实

 

拍摄者自称使用的是大疆公司的无人机,昨晚我们联系上大疆公司相关负责人。对方表示,由于事发突然,大疆方面目前只能回应两点,第一,这起事件大疆已经知道了第二,视频真假目前大疆方面还无法做出判断,需要等有关部门证实


机场公安:应该是萧山机场附近,已在了解中

 

随后记者联系了浙江省公安厅机场公安局。警方表示,他们已从网络上关注到这起事件,从视频内容看,拍摄地点应该是在萧山机场附近


“我们已安排场区派出所了解情况。如果属实,我们认为,这架无人机显然已经闯入了机场的净空保护区,飞行高度也明显在飞机起落高度区之内,干扰了飞机的正常飞行,影响了飞行安全,已经涉嫌危害公共安全。


民航浙江空管:没有接到机组人员报告

 

本报记者很快从民航浙江空管分局了解到,类似情况如果属实,发现航线上有异常的航班机组人员应该率先向他们报告,再由他们把情况上报到民航浙江安全监督管理局,“目前还没有接到有机组人员报告这样的情况。”


首都航空:飞机是我们的,强烈谴责这种行为

 

昨天不少网友指出,视频中的客机,看着像空客A320。有网友还特别查了首都航空所有A320班次,“排除13架带鲨鳍小翼的使用CFM560-5B发动机的飞机,然后一架一架查记录,发现只有1603、1810、9961三架飞机当天白天飞过杭州。 然后查落地时间以及太阳高度角,如无意外,他拍的飞机应该是B1603, 航班号JD5687,它的落地时间是16:55,当时太阳方位角243度,正好背对进近方向。” 


昨晚10点,记者联系首都航空,相关工作人员说,画面中的客机来自他们公司,公司也是刚刚得知此事,正在跟进关注,如果画面视频属实,他们强烈谴责这种威胁航空安全的行为,并再次呼吁,航空安全无小事,希望广大无人机爱好者不要在机场及航线附近升空拍摄。


昨晚网传涉事无人机主人已被警方控制,截至发稿前,此事还在进一步核实中。


无人机撞客机,这样的危险存在吗?

中国民航飞行员协会的官方微信“e起飞民航交流平台”今年1月12日发布文章《无人机撞客机?尚未真实发生的风险》一文,其中不少信息可供参考:


一个基本事实是,截至目前世界各地还没有发生过客机与无人机相撞的案例。不过无人机与客机危险接近的不安全事件曾多次发生。


在政策层面,目前各国都出台了无人机管理规定。中国民用航空局也陆续出台了一系列政策法规——2009年6月26日下发了《民用无人机空中交通管理办法》,2013年11月18日针对无人机驾驶员下发了咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,2015年12月29日又出台了《轻小无人机运行规定(试行)》。

 

在技术层面,无人机的生产厂家以及管理方制定了很多规则。以市场占有率较高的大疆无人机为例,他们已通过限高、限距、设置敏感地区如机场周边的“电子围栏”、建立无人机云监控系统(U Cloud)等等试图规避此类风险。

 

但这些依然阻止不了危险接近事件的持续发生。


据航空事故分析权威网站Avherald.com统计,从2014年开始,一共发生过24起无人机与大型客机接近的危险事件。其中,发生率为2014年1起、2015年9起、2016年13起,发生率逐年攀升。


而据我国《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,绝大多数小型无人机玩家都需在目视条件下飞行(即飞行高度不超过120米,人机距离不超过500米)。而在各大网站上,我们可以看到不少无人机玩家秀出的俯视航拍图,飞行高度均在500米以上。也可以看到为数更多的超视距截图照片——通常人机距离都在3公里以上。


一些资深玩家弄出的动静更大。    


2013年12月29日,北京就曾发生无人机“黑飞”导致多架次民航飞机避让、延误的事件,最后空军出动直升机成功将其击落。2015年11月17日,空军又再次在河北涿州处置一起无人机“黑飞”事件。


不过这两起事件中的无人机都是体型比较大的燃油助力无人机,与我们日常见到的大疆无人机不同。后者由于体积较小,基本不能被常规地面雷达扫描到。 


为此,我们特地请到了浙江汉鼎律师事务所的主任郑若阳律师。郑律师是杭州云瞰科技有限公司(无人机销售)的法律顾问,对相关法律法规也非常清楚,是省内少数对这一领域有研究的律师。

签约律师:郑若阳


郑若阳:“律师来了”签约律师,浙江汉鼎律师事务所主任。杭州市建筑设备租赁商会副会长,浙江省律师协会建筑与房地产专业委员会委员、杭州电子科技大学实务导师、浙江财经大学实务导师、杭州市西湖区人民法院特邀调解员。擅长于房地产、建筑施工领域。

一、法律责任

看了无人机拍摄的客机起降的视频,首先要说的是无人机爱好者的这种做法是非常不专业的危险行为根据《民用无人机空中管理办法》第二条、第五条的规定,在航路航线、进近(终端)和机场管制地带等民用航空使用空域范围内进行无人机飞行的,需要通过地区管理局的评估,未经评估不得飞行,否则可能会对航空安全构成威胁,甚至引发事故;在上述区域进行无人机飞行除了要通过地区管理局的评估外,根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,上述情况下无人机的机长(俗称操作人员)也需要取得驾驶执照,并且遵守一定的飞行规则。


视频中的飞行行为属于“黑飞”该行为违反《民用航空法》的规定,如果情节严重则有可能构成犯罪,根据《刑法》第一百四十一条的规定,可处三年以上十年以下有期徒刑。


二、提醒大家


最近几年无人机发展很快,无人机的玩家也很多,市场增长迅速,但是关于无人机领域的立法相对滞后,甚至《治安管理处罚法》对无人机妨碍航空安全没有规定,无法可依。但不意味着无人机玩家可以不受约束的随意飞行。


在此建议:

如果你是无人机发烧友应该参加培训取得驾驶执照之后按照规定飞行。


如果你是偶尔玩玩请自行确认在120米以下且视距在500米范围内飞行并避开人口稠密区和敏感区域


如果你对某个区域是否能够飞行不清楚,可以向地区航空管理当局咨询,以免给自己和他人带来不必要的麻烦。





部分内容来源都市快报、e起飞民航交流平台(eachfei-calpa)


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